日前，据美国汽车新闻网站Electrek报道，奥迪将蔚来告上法庭，并赢得其电动汽车的命名权。德国慕尼黑地区法院裁定，蔚来ES6和ES8的命名，听起来与奥迪现有的S6和S8车型过于相似。 

 

 

 

蔚来方面表示：“德国慕尼黑地方法院就奥迪起诉蔚来侵犯商标权纠纷一案作出初审判决，对此判决我们感到非常遗憾。我们将坚决上诉，用法律手段维护自身的合法权益。目前蔚来在欧洲业务正在有序开展，EL7和ET5近期将开启交付，充换电设施建设等也正在加速推进。”

 

蔚来联合创始人秦力洪表示，这仅是初审，还不是终审结果，公司将坚决上诉，用法律手段维护自身的合法权益。

 

有报道称，在本次判决中，德国法官认为，字母E通常被用在一些电动或者电气化车辆的改型上，会被解释为“发动机形式”的改变；消费者可能认为ES6就是电动版的S6，两款车来源于同一汽车制造商。

 

查询奥迪德国官网发现，目前奥迪在德国销售的纯电动汽车产品，均被冠以“e-tron”的前缀或后缀。

 

奥迪和蔚来商标权之争源于2021年10月，奥迪方面表示，蔚来将其两款车型命名为ES6和ES8，这两个名字侵犯了奥迪S6和S8的商标权，并在其总部所在地德国巴伐利亚州首府慕尼黑起诉蔚来。

 

2022年6月16日，奥迪品牌已在慕尼黑法院对蔚来汽车提起诉讼，指控其侵犯奥迪的商标权。

 

奥迪称，蔚来决定将其两款车型命名为ES6和ES8，侵犯了奥迪两款车型S6和S8的商标权。随后，蔚来被禁止在德国对ES6和ES8两款车进行宣传。

 

2022年10月，蔚来正式进入德国市场时，其SUV产品蔚来ES7已更名为EL7。

 

 

 

 

彼时，奥迪中国方面回应称，奥迪总部认为外界提到的公司在欧洲市场选择的车型名称侵犯了奥迪品牌在欧洲的商标权，此事尚待法律层面的澄清。

 

据悉，2021年5月，蔚来发布挪威战略，宣布正式进军挪威市场，并建立起由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系，跨出了其进军中国以外市场的第一步。

 

2022年10月8日，继挪威后，蔚来再次宣布同时进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四个欧洲国家，进一步拓展其在欧洲市场的业务。

 

“公司产品、全体系服务和创新商业模式将在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场落地。”蔚来方面曾表示。

 

据悉，从2022年10月中旬起，蔚来就开始在德国等市场陆续交付ET7、ET5 和EL7（国内对应车型：ES7）三款车型。

 

蔚来欧洲副总裁张辉表示，“我们认为这个判决是错误的。从消费者的角度出发，每个买车的人都会提前通过互联网、宣传册和杂志上的文章来了解自己想买的车型。当人们想要奥迪S系列轿车时，没有人会随机选择蔚来的SUV，反之亦然。我们并不认为蔚来侵犯了奥迪的商标权，因此希望在原则上澄清这个问题。”

 

据悉，这并非是欧洲老牌车企首次以“商标权”和车型命名等理由狙击新车企。

 

1963年，在保时捷准备发布901车型时，便收到标致汽车律师函，标致认为以3位数字且中间为0的车款命名的方式，已被标致使用多年，保时捷901的命名方式，违反了法国商标保护法，侵害了标致的利益。

 

因此，保时捷901被迫在发布前夕，更名为如今被用户熟知的保时捷911。

 

 

 

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